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第316部分（第2页）

在他看来，找到这三架运输机的可能性也非常渺茫。

这三架运输机折返航线的目的不是返回美国，而是离开亚尔群岛、马德拉群岛与加拿利群岛地面航空指挥心的控制范围，进入大西洋部海域，然后寻找机会转变航线，彻底摆脱美军的跟踪监视。

因为同向飞行，所以就算这三架运输机没有改变航向，从“森”号上起飞的舰载侦察机也要大约两个小时才能追上。在此期间，运输机上的乘员很有可能跳伞，或者是让运输机改变航向。

相对而言，找到与追上南下的三架运输机更加容易。

原因很简单，这三架运输机只要不及时调整航向，就会进入加拿利群岛地面航空指挥心的控制范围，被用来引导民航客机的地面雷达现。如果继续向南飞行的话，还会进入佛得角群岛的地面航空指挥心的控制区域。

利用这些民用机构提供的数据，就能确定运输机的大致飞行航线。

可惜的是，等到卢卡斯部署完毕，斯滕博格联系上西班牙与佛得角群岛的外交部门，希望能够提供空目标的飞行数据时，这三架运输机并没出现在加拿利群岛附近，而是消失得无影无踪了。

卢卡斯没有放弃，而是立即扩大了搜索范围。

重点不是在东边的非洲大6上，而是在西边的大西洋上。

如果这三架运输机转为向东飞行，进入非洲大6上空，肯定会被沿岸国家的地面雷达探测到。只有向西飞行，深入大西洋，才能避开地面雷达。

按照这一判断，卢卡斯把搜索重点放在了从加拿利群岛到佛得角群岛以西海域。

结合c…7的飞行度，以及时间等因素，卢卡斯制订了一套非常完整的搜索计划，让美军出动侦察机，逐一搜索各片海域。

只是到了这个时候，找到这三架运输机的希望也变得非常渺茫了。

在向总统汇报的时候，卢卡斯明确提到，运输机在大西洋东部海域上空转向，在马德拉群岛、加拿利群岛西部海域转向，已经很难到达某些与美国敌对的国家，除了在非洲大6腹地迫降之外，这些运输机只有可能在大西洋上空迫降，或者是坠毁。因为运输机搭载的很有可能是袭击者，所以在非洲大6迫降的可能性并不大，因为只有在大洋上迫降，才能消除袭击者留下的蛛丝马迹，让美国情报机构无法追查下去。可能的迫降地点有两个，一是加拿利海盆、二是佛得角海盆。这两处海域的最大水深都在六千米以上，平均水深过五千米，以当代的技术，很难从这么深的海底捞起破碎的飞机残骸。

这个判断，让诺里斯感到无比失望。

因为这意味着，美国将永远无法知道是谁策划了这场导致曼哈顿变成废墟、让美国蒙受建国以来最大损失的袭击行动。

只是，卢卡斯没有让诺里斯绝望。

在报告，他还明确提到一点，如果运输机搭载的是袭击者，他们就不会随同运输机沉入大海，而会设法转移到船只上，因此只要密切监视这些海域的过往船只，就能找到新的线索。

因为这一海域有数条跨洲航线，所以过往船只非常多。

只是这没有难倒cIa，动用军事卫星、以及各种情报侦察设施，美军与bsp；　　　如果有必要，美军甚至能够调动战舰在海上拦截这些船只。

诺里斯没有别的选择，在卢卡斯做了汇报之后，就授权罗博特，动用美国的一切军事力量，拦截所有可疑船只，必要时甚至得进行登船检查。至于这些船只的注册国，诺里斯根本没有放在眼里。

生了这么严重的事情，全世界都知道，美国已经被彻底激怒，需要找一个出气筒。

问题是，拦截过往船只，并不能确保找到那些跳伞的袭击者。

原因很简单，这明显是一起由某个国家策划的袭击行动，而且是一个有能力与美国对着干的国家，那么在安排撤退的时候，肯定会早有准备，不会用民用船只接回袭击者，而会出动军舰。要想做到保密，不被美国现的话，就得动用潜艇，而且是足以容纳下数百人的大型潜艇。

世界上，拥有这类潜艇的国家并不多，总共就五个，即安理会的五个常任理事国。

英国与法国不可能，它们是美国的盟友，不会做出这样的蠢事。