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第117章 装甲超驱（第1页）

开阔的会议室内，方彦正在将他的理念向这些高级军官详细道来。

“对于英法美日等列强而言，巡洋舰无疑是构成其海上力量的关键一环。由于战列舰在数量和度上的欠缺，使得巡洋舰成为了海权的实际掌控者：它们活跃在大洋中的各条交通要道上，其身影遍布大洋的每片区域。即便是在战争时期，这些巡洋舰也能凭借其快部署的优势，成为保卫己方商船安全的理想后援。”

方彦顿了顿，语气平静地说道：“然而对于德意志来说，情况就生了根本性的转变。由于地缘位置的劣势，使得我们的大西洋航运在战争时期的维系难度将呈几何倍数飞递增：法国舰队直接就能将锋利的长剑顶到我们的船队咽喉，而我们的舰队却必须绕道苏格兰北部、前出1ooo海里之后才能进入北大西洋深处进行增援。因此，要想长时间在大西洋保持一支足够捍卫航运线的力量，在战争期间几乎是不可能实现的。而由于这一缘故，巡洋舰最大的战略意义——维护海权——已经变得不复存在，只剩下了战术上的次要价值。”

听得这番论述，饶是古泽早就明白眼前的青年绝非普通的上尉，心中也忍不住产生出了强烈的慨叹之情。对于雷德尔将方彦拉进这个委员会的命令，古泽再没有任何的怀疑了。隐隐地，古泽甚至觉得这是雷德尔想要征求方彦的建议、而刻意为之的结果；毕竟这名青年昔日撰写的那本公海舰队兴衰启示录，可是在德国海军最为黑暗彷徨的时候，为后者照亮了一条通往辉煌圣殿的光耀通途！

“而在战术领域，巡洋舰的作用也变得日渐低弱。随着舰载航空兵的出现和展，巡洋舰作为舰队前卫力量、进行火力侦察的传统任务，已经比观测半径出十倍的飞机所几乎彻底取代；除非是在不适合飞机出动的恶劣天气中，巡洋舰才会有挥价值的机会——而那时它的侦察效果、同样会因为恶劣天气的影响而大幅下降。因此对于德意志海军来说，巡洋舰的价值就只剩下了反制敌方同类舰艇、并为驱逐舰队提供支持。而目前我们已经服役了3艘德意志级、和6艘柯尼斯堡级，这些性能优异的战舰足够担负起这份使命。”方彦不紧不慢地说道。

“最为重要的是，巡洋舰的单位造价过于高昂。这使得用途有限的它在性价比上远不如吨位庞大的战列舰。一艘1.28万吨的德意志级袖珍战巡的总价格高达85oo万马克，而1.7亿马克却足够打造出一艘4.2万吨的重型战列舰；考虑到德意志海军战略的特殊性，2艘巡洋舰或1艘战列舰的选择无疑是显而易见的。为了尽可能地花好每一个马克，我的这份方案中便没有巡洋舰的存在。”方彦肃然道。

“那么驱逐舰呢。我能够理解你为它赋予的远洋属性，但铺设装甲又是出于什么样的考虑？我听说你也拥有船舶设计师的资格，你不会不知道，要让驱逐舰披上装甲需要花费多么沉重的代价吧？”古泽再度询问道。

方彦脸上露出一丝自信的笑容，道：“您说得没错。驱逐舰由于自身体量较轻，装甲的加入必将使得其排水量生远胜于大型舰只的剧烈变化、进而直接影响到对其来说至关重要的航。不过我既然提出了远洋装甲驱逐舰的概念，就已经在技术层面做好了完善的准备。”在众人的注视下，方彦很快就从包裹中展开了一张设计蓝图，并用四块磁片牢牢固定在了他们的面前。

“1924年，法国海军先创造出了标准排水量在25oo吨以上的级驱逐舰，虽然这是他们的浪漫主义思维作，而搞出的并不被世界看好的试验物，但这却是给德意志海军指出了一条可行的道路。由于我方舰队需要在远洋作战，这就需要我们的驱逐舰。也能够跟随主战舰艇一并深入大洋、并为其提供护卫，而能够实现这项任务的只有大吨位的级驱逐舰。基于这份思路，我于是在法国驱逐舰的基础上加以改进，并经过繁复的计算之后，最终确定了这份设计方案。”

“该型驱逐舰标准排水量3o5o吨，在386o吨的满载情况时仍旧拥有6米的短艏楼干舷；这使得它具备了在风浪汹涌的北大西洋中航行的基本条件，低巡航时舰艏基本上都不会产生上浪。56ooo马力的设计功率虽然偏低，但凭借着球鼻舰艏、大型方尾、和新开的尾板来减小阻力，其在满载吃水时仍旧能保证有34.5节的正常航。该舰最多能载油685吨，16节下的航程可达65oo海里。这一切都使得它有资格以驱逐舰的身份、在毫无海外基地的远洋进行游猎巡航。”

方彦神情间笑意更甚，道：“而在战斗性能上，该舰也同样能够胜过包括法国人在内的所有同行。它装备有4座双联装128毫米L42主炮，2具五联装61o毫米鱼雷射管。8炮1o雷的单舷火力足够令任何一个敌人都为之胆战心惊。而它的动力舱、弹库、以及尾水线部位，则是由呈2o度内倾的6o毫米主装甲、和25毫米甲板构成的严密装甲盒，足可在正常交战距离上抵御敌方驱逐舰主炮射的半穿甲弹。最后这一点莫说是驱逐舰，就连条约重巡，也同样有没能做到的存在。”

随着方彦对这款装甲驱介绍的结束，整个会场登时又响起了低微而嘈杂的讨论声。能够进入这个特别委员会的军官们没有一个是庸才。他们很快就领悟到了方彦设计这款装甲驱逐舰的本意：那就是用装甲造成的吨位上涨、来顺道撑起它的远洋航海能力。尽管这一艘3ooo吨级的级驱逐舰足可建造2艘13oo吨的普通驱逐舰，但后者的航程和干舷，都远不足以成为主力战舰值得托付的远洋伙伴！

尽管取消装甲、将节省下来的重量用于增高干舷和装载燃油，可以更好的提升军舰的远洋能力，但其拥有装甲的作用却是更加巨大的。该型驱的全水线都拥有装甲保护，这便使得它在遭到打击后的进水量会比无防护驱逐舰大为减少；而这对于全无海外基地、却要实施远洋进攻的德国军舰来说，进水量减少所带来的航保持，无疑是至关重要的。正是出于这份考虑，昔年建造的柯尼斯堡级和德意志级，才都给尾区域强行挤出了铺设轻装甲的本就极为吃进的吨位。

“或许这型军舰唯一的不足之处，就是在雷击时所要付出的代价，可能会比普通驱逐舰更大。如果因为敌方大口径炮弹的命中而造成了无法挽救的创伤，那么我们损失的就将是一艘3ooo吨的大舰、而并非是13oo吨的小船。”作为有良心的推销员，方彦并不刻意隐瞒自己设计的缺憾，实际上这种缺陷本来也就是无可避免的因果定则。然而，方彦接下来的话语，却是让会场的所有人都为之色变：“不过先生们请放心，用不了多久，我就能通过鱼雷上的革新来消除这个不足。”

虽然方彦所制定的扩军计划没有被立即通过，委员会的成员们还需要在许多具体细则上进行深入的权衡，但关于德国海军的新一代驱逐舰，他们却是都已经认可方彦的这份方案了。时隔4年，这名青年再度通过一张设计蓝图，宣告了他在业内难以撼动的崇高地位；他所展现出的不仅仅是娴熟精妙的舰艇设计功底，更是从时代和战略全局的高度，所绽放出的那启示人心的智慧光泽。

至于中型潜艇的设计，对此并不熟悉的方彦，就没有去自命良好的指手画脚，而只是根据历史位面的VIIc级，提出了吨位和性能上的大致要求。历史上的这款潜艇绝对堪称德国海军的经典之作：其水上排水量75o吨，使用柴油机和电动机时的最高度分别为17节和8节，艇内以前4后1的布局装备5具533毫米鱼雷射管，备雷14枚，续航力为87oo海里1o节。尽管它的各项指标都并不显得怎么出众，但最诱人的却是它的造价：在形成量产之后，只需24o万马克就能拿下！而德国海军也不负众望地造了7oo多艘，占到其全部1152艘潜艇产量的六成以上。可以说，这型潜艇就是水里的T-34，充分诠释了什么是战争经济学的大智慧。

在委员会成员们的积极筹备中，1934年悄然走到了它的尽头；除了方彦之外，海军中没有人能够预料到，他们朝思暮想的大建契机，就将在短短半年之后、如同神圣光雨一般幸福地洒在了他们的当头。（未完待续。）

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