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第198部分(第3页)

我看这样,具体的细节由通号公司和贵公司磋商,除了区间闭塞系统,还有车站联锁系统,中央调度、遥控、监控系统,列车驼峰编组场中使用的驼峰信号系统,我们铁道部都能给你们配齐。

总之,只要你们采购的设备达到1000公里以上,八十年代以前的技术完全是可以低价乃至无偿转让的。”

这时,申部长突然插进来道:“其实,哪怕是当今最先进的技术,只要价格合适,我们也可以考虑技术转让或者进行专利授权。”

郑秘书微微瞥了一眼申部长,心说“您老人家这就是瞎折腾,人家一个现在还在用路牌闭塞的铁路系统,能一步到位升级到半自动系统已经是开天辟地一般的壮举了,我国铁路全面升级到半自动与自动系统,那都是九十年代的事情了呢。

小强却开心的连连点头道:“早晚有一天,非洲也会建设中国技术的高铁!”

郑秘书闻言,一句“我嘞个去~~!”差点就脱口而出了。

小强哪管别人心中如何吐槽,继续自言自语一般的鼓吹:“之前,我采购了很多旧车头和车皮,是为了我客户目前运行的普通线路。

不过我的客户是有雄心壮志滴,他们现在打算修建一条非洲最快的铁路,希望铁道部能够给予技术和设备的支持。”

申部长一听这好大一个单子飞来,兴奋地道:“好像非洲目前最长的现代化铁路就是我国承建的,郑秘书,你说说!”

郑秘书吃惊的道:“是,是我国2006年承建的,从尼曰利亚的拉各斯到卡诺,全长1315公里!行车时速最高150公里每小时!预计2015年完工,工程总价83亿美元。你们打算突破这个速度?打算修多长?从哪里到哪里?”

小强暗笑道:“天助我也,作为帮助新中国摆脱东亚病夫形象而规划的高速铁路,中央明确指示,一定要超过满铁之前的亚细亚特快列车。

在当时曰本国内商业列车运行时速只有每小时60公里,最高时速每小时95公里的情况下,那最高时速130公里,运行时速85公里的亚细亚号豪华特快列车却出现在东北,目的就是为了炫耀技术,打击中国人的信心,为汉歼们提供当汉歼的理由,为侵华战争服务。”

意在修建京津线,试水内燃高速铁路的小强拍板道:“大约一百一十多公里,就用那个绰号‘小猪’的东风11g车头,这个车头最高运行速度每小时170公里,持续速度83。5公里,很合适。”

第三百六十回 双猪头重联上160

听完小强口吐狂言,要修一条一百多公里的准高速铁路。郑秘书笑道:“这样的短线路确实方便,110多公里的线路罢了,那修起来真是小意思,快的话,顶多半年就改造完成。哪怕是新建,也不超过一年功夫,铁道部现在就能抽出国内的工程公司过去。

两台东风11g重联,拉上十三节DSP25t车皮,双机头轮流最大功率输出,全线170公里是没问题,但要保守些的话,可以把速度降一点,放到160来跑,这样更加经济一些,安全系数也更高。”

小强决定道:“那最好了!就这么定了!东风11g重联双猪头拉十三个DSP25t车皮跑160,京津一小时内特急直达列车!”

申部长道:“京津?”

小强说走了嘴,忙改口道:“哦,我是说这条线路长度和京津线差不多,可以先这么参照着想象一下。”

申部长仿佛恍然大悟一般的道:“是,这个距离是很像京津线。呵呵,曹总你放心,我们一定派出优秀的承建单位按合同工期优质的完成工程。”

小强这时突然话锋一转,拒绝道:“不用了,我的客户希望依靠自己来修建,积累些施工经验。”

典雅明亮的会议室中顿时陷入了短暂的静寂。

周兰连忙圆场道:“我们这个客户是这样的,喜欢自力更生的发展,作为采购总承包方,我们也没办法,客户是上帝嘛。”

申部长和郑秘书对望了一眼后,郑秘书又开始挠头了。

他纠结的将双手拧在一起说道:“非洲人民的意愿是好的……无可厚非哈……现实情况嘛……这个……根据我们以往援建非洲的工程经验来看,那里缺少电气工程师,缺少土木工程师,缺少机械工程师,缺少……总之,就是施工人员的素质也低于标准……这么说吧,国内施工队干一个月的小合同,那里的本地人能拖上半年,质量还未必达到验收标准……”

不等郑秘书说完,小强便道:“这您不必担心,我的客户有强烈的责任心和建设国家的使命感,意志更是钢铁般坚强。至于效率嘛,铁道部可以就技术指导开出价格,价格合理就没问题。”

会议室里再次陷入一阵短暂的寂静。

郑秘书见小强态度坚决,像是王八吃秤砣——铁了心了,心中飞速权衡了一下,附耳对身边坐着的申部长说了几句。

申部长轻咳一声,笑着说道:“大家已经谈了不少时间,一定也有些饿了吧,这样吧,先休会十分钟,大家吃点点心,先歇歇,一会再继续。”

说罢,申部长起身,和郑秘书出了会议室,往会议室所在的酒店三楼的露天观景平台走去。

小强耸耸肩,走到会议室的门口餐饮区,从餐饮桌上取了杯espresso咖啡和一碟芝士蛋糕,大口地与随他一起来的铁路工程师殷大倪对吃起来。

殷大倪取不锈钢水果叉叉起果盘里一块火龙果,对显然是没吃早饭的曹小强道:

“曹总你放心,十有八九他们会答应。

那东风11g车头本就是当年为了搞提速,在没有电气化的铁路上依靠内燃机车供电来提速的祥瑞之物,属于没办法的救急品,是个AC380v的交流供电玩意。这玩意的交流供电制式和主流的直流供电制式不符,在目前已经完成电气化改造的线路上跑这个内燃供电的油老虎

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