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1401 暴怒的安德鲁（第1页）

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安德鲁看着面前电脑屏幕上的文章，眼睛瞪得溜圆，恨不得一巴掌就把面前这大脑袋的电脑显示屏给推到地上去。。。

这帮该死的华国人，他们懂个屁，他们也敢评论车，这帮该死的黄皮猴子，他们的脑子里面难道是浆糊吗？

特么的，这帮野蛮人，我们高贵的日耳曼人做什么，你们就买什么好了，你们也有资格来评论汽车？

你们特么的算什么东西，一个连动机都制造不出来的劣等民族，到现在和我们大众合作快二十年了一点进步都没有，一帮一点羞耻心都没有的家伙，只知道赚钱的黑心商人，和麻木不堪的民众百姓，就是华国人给安德鲁在心里留下的印象。

安德鲁是大众方面派到国内的合资厂方的代表，平时主要驻扎在浦海，有时候也回去北方一汽那边看看，但是他更喜欢浦海。

先这里的自然环境比较好，不会像北方一汽那样，一年时间里，有半年是冬天，二来吗，这浦海的人都比较热情。

具体怎么说呢，这里的女人格外的热情，他几乎每个周末，就算是穿一条大裤衩外加一双拖鞋，到浦海的酒吧里都能钓到非常不错的小妞，而且还免费，这对于他这个四十多岁离婚的老色棍来说，这里绝对是天堂。

要知道，如果是在德国，就他这德行的家伙。就算穿上阿玛尼。到了酒吧里。也很难能够钓到这样素质的小妞。

这里的小妞真便宜，而且每次用过之后，就可以直接和他们说拜拜，不用负任何责任，她们也不会过来哭闹，这里简直是任何一个男人的天堂，当然先你得是个白匹夫的男人，尤其是金碧眼那么效果更好。

安德鲁以前在德国大众的本部。就是一个中层管理，但是因为在公司内部的斗争中，站队站的很对，于是就得到了上级的赏识。

他那波ss上位了之后，就把他派驻到了华国，来担任大众在华国地区形象责任专员的位置，其实这在很多德国人看来，绝对是个好的不能再好的职位了。

别的国家和地区的这个位置，那简直是要生要死的啊，除了在德国和欧洲。大众的车子基本都不太好卖，干不过奔驰和宝马。

在世界最大的汽车市场美国就更别提了。他们只有被日本车虐的份。

而在亚洲市场，韩国和日本，根本就没他们的份，反而是在华国，这里成了大众的天堂，他们在这个快成长的市场里，每年能够攫取的利润，简直就相当于他们在欧洲销售的总和，甚至在前两年，他们在华国销售所获得的利润，已经过了他们在欧洲销售的利润所得。

华国人都喜欢大众车，这是他来这里之前，他的前任告诉他的情况，他的前任甚至和他说了。

你无需做任何事情，因为就算你不去宣传，这帮傻兮兮的华国佬，也一样会买我们的车，甚至连广告都不需要我们自己去操心，我们在华国的合作伙伴会帮我们搞定。

于是安德鲁就幸福的上任了，而上任两年的时间里，他现他的前任告诉他的一点都没错，确实就是这么一回事，这帮华国人，简直就跟傻子一样，你做什么，他们就买什么。

就比如他们在帕萨特和奥迪上面安装使用的1.8和2.2的涡轮增压动机，这玩意也就是在华国能卖得动，在国外根本就卖不动。

在欧洲，更好卖的车型是高尔夫，而奥迪和帕萨特在美国根本就卖不动，所以这样的车型也就是在华国能卖。

而且德国人也是抱着让华国人当小白鼠的想法才卖那样的玩意的，毕竟前些年的时候，整个世界范围内，好像都没有几家企业，会认可涡轮增压动机这玩意的。

毕竟涡轮增压器在很多懂车的人眼里看来，那就是个祸害，要知道早起的涡轮是只有提高动机功率作用的，当时的电控电喷技术做的不是很好，所以只要加挂了涡轮，那么动机就肯定会相当费油。

而且当时的涡轮质量也不过关，基本五万公里就要换一颗，而一颗涡轮换下来，工本费，还有成本费可都不低。

而最关键的是，那涡轮还非常容易坏，一般三万公里过后，就非常容易出问题了，经常会出现车子把人仍在路上的现象。

所以大众在世界范围来说，质量的可靠性很是成问题，就算是在德国他们自己的老家，他们也一样没少被本国的消费者喷过。

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