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第2361章 另一条赛道（第1页）

这个世界需要制衡力，至少是需要一部分平衡。

彪哥这边出口的技术数据和配件也都在上面报备过，基本都是民用范围之内。

你让大佬美自己研究，在几年之内他们也能研究出来，还不如直接斩断他们的自主之路。

都是明白人，包括上面计算的也清楚，很多事情就是一种默许和沉默配合。

“这个。。。”

“不是老秦头，你还有啥事，没事赶紧给我放了。”

“我是说范啊。。。咱们已经在世界极力推销你的这个飞艇了，现在呢也就北极熊，哈士奇和少数几个地区有意向，上面的意识呢，咱们的打造出自己的高端工业链条，就像波音飞机似的，要把这个推广到整个世界，未来甚至能研发跨越洲际的旅行飞艇。。。这样可以填补大型客机所让出来的错位市场。。。你也知道国内对于大飞机的态度，现在咱们的大飞机还需要时间。。。”

要是一般的客机国内早就有能力制造，而且也能做的不错。

不过现在不是要做全新的支线飞机么，对于发动机还要力争国产。

心脏病这玩意从国内最开始生产飞机时就没断过。

想追上，想要建立起自己的发动机标准，的确这还需要一定时间。

就在这个空白期，范德彪的这个飞艇出现了，这也等于是打了一个错位赛道，也让上面有了更多牌可以打。

“而且咱们这个还不需要进行国际民航体系的认证，毕竟他们只能认证各种喷气大型客机，咱们这就属于另开了一个赛道。。。上面现在在纽约已经申请建立一个国际飞艇客运体系的认证，并且由咱们建立标准，到时候咱们的飞艇就不光是可以旅游，研发，科研等用途，更可以实施客运。。。”

对于这个客运，彪哥笑笑没什么表示。

按照现在他们的超大型飞艇的飞行速度，每小时六十到七十公里来计算。

要从华夏飞越一万公里到达大佬美，至少的飞行接近一个星期。

一般人谁能忍受这速度。

即便未来推出更新款飞艇，改进两边推力结构增加推进力，最多每小时八九十公里，那也是一大门槛。

就算你一天飞行两千公里，飞到北美还的至少需要三天。

他们的科学家都已经给彪哥讲过利弊，当然民国那边也讲过。

民国那边可以作为真经民航飞艇来使用，毕竟在那边信息流通的慢，从欧洲飞到华夏，就算是一个星期他们也都觉得老快了，根本就没人计较速度。

但现代人不同，所以在这方面他们就很吃亏。

“我说爸，咱们这飞艇，你不知道我还不知道么，就那速度，多少人能接受，从华夏到大佬美飞三四天的。。。现代人都急性子，恨不得今天买票今天就飞到。。”

“欸。。。小范，这是一个错位的市场，也有很多人喜欢享受飞行所带来的感觉，更享受着上面的服务，就当一次小型度假来乘坐这款飞机，现代的客机也有很多不足，空间太小，携带的东西太少，只能在座椅上，一座八九个小时，这对于谁来说都是一种煎熬，再说咱们飞艇的飞行成本也特别低。。。照比普通跨洲机票咱们的成本要低至少百分之三十，咱们把这些钱放到服务和住宿上。。。肯定受到欢迎。。。再说了，这也是一张牌，恶心欧洲和大佬美的一张牌。。。让别人也看到，在飞行器方面，别人并不是没有别的选择。。。只能受波音和空客的讹诈。。你不知道现在波音747新款的交付已经延后到三年以后。。。空客的也差不多。。。而他们提高产能的速度十分有限，只要咱们在这个当口，把咱们的飞艇推出去，不差没有国际市场。。”

捏着下吧。

老豆说的也对哈。

波音，空客，的确太牛b。

属于店大都欺客那种，而且他们也没少这么干。

出点啥毛病还甩锅，别人也没有别的选择。

其实在国际上这两家企业的口碑也只能说一般般。

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