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第八七一章 没有航空工业的国家真悲哀四更三更到（第1页）

相比于路易斯.卡列拉这个总统，工业部长罗伯特.克莱姆.洛佩兹多少对飞机还是懂一些的，似然不懂的太多，知道的只是一些基本的常识，但这已经足够了，有些疑惑的自言自语到，“可是我怎么觉得这架飞机有些像动力三角翼？不过从来没有见过这么大的动力三角翼。”

动力三角翼？听到罗伯特.克莱姆.洛佩兹的这句话，总统路易斯.卡列拉和商务部部长卡洛斯.古铁雷斯都瞪大了眼：世界上还有一种飞机叫做动力三角翼吗？..

“没错，这架飞机是在动力三角翼的基础上改进过来了的，”林鸿飞对于这一点并不否认，毕竟这货虽然看上去是一架飞机，但身上动力三角翼的痕迹实在是太明显了，上方采用布置蒙皮的硕大三角翼、置于中后部的星形气冷五缸汽油发动机……这些基本的因素都透露出这货跟着动力三角翼的血缘关系。

“罗伯特，动力三角翼不好吗？或者是安全性不好？”总统路易斯.卡列拉不知道的工业部部长为什么会这么问，以为动力三角翼这东西有很大的问题，不由得问道。

“不，动力三角翼是世界是上最安全的飞行器之一，就算失去了动力也可以像滑翔机一样慢慢的从天空滑下来，只要飞行员自己不犯错误就没事……美国人的C123运输机你们都知道吧？美军使用这款飞机当年在越南战场大量抛洒落叶剂，这架飞机其实就是在一款二战时期设计的金属无动力滑翔机的基础上加装了动力系统之后改装过来的。”..

刚一开始林鸿飞还真有些紧张，以为这位工业部部长会说一些什么坏话，但现在，林鸿飞放心了，他已经在考虑。回去之后是不是要让人给他送一张支票过去？

说C123运输机没有几个人知道，但一说到当年在越战时期以抛洒落叶剂的那款运输机，路易斯.卡列拉就激动了：谁不知道臭名昭著的抛洒落叶剂那款飞机？

“25万美元其实不算贵了，”罗伯特.克莱姆.洛佩兹一脸遗憾的摇头，“可如果有更便宜的就好了。”

更便宜的？罗伯特.克莱姆.洛佩兹的这番话一出口，路易斯.卡列拉都不好意思的低下了头，有些羞愧：怎么可能还有更加便宜的飞机？

“还真有，”一想到那款创造了世界低价纪录的国产的小蜜蜂3C固定翼双座式螺旋桨飞机同样是以动力三角翼为基础改动过来的，林鸿飞心中不由得一动，道。“我们还有一款双人的超轻型飞机，价格只相当于一辆轿车的价钱，起飞距离只需要不到70米，准确的说是65米，翼展至于8米多一点。可以在任何平整的土地上起飞，飞机跑道、学校的操场、一小截公路、甚至草地、农田的公路都可以。如果贵方有兴趣。我们也可以……”

“当然当然，我们当然感兴趣，”还没有等总统路易斯.卡列拉说话，工业部部长罗伯特.克莱姆.洛佩兹就失态的对林鸿飞道，“林先生，您可以给我们介绍一下这款飞机的资料吗？”

“当然。”这对林鸿飞不是问题，虽然那架蜜蜂3C的性能数据林鸿飞记得不是很清楚，但大致的还记得似乎和动力三角翼的性能差不多……就算有些差，那么没有关系。基于某款动力三角翼的性能数据变出来的数据就从林鸿飞的嘴里冒了出来。

但这些数据罗伯特.克莱姆.洛佩兹不知道啊，听到林鸿飞这话，激动的手舞足蹈：虽然不加副油箱的航程只有区区160公里，但加上副油箱之后550公里的航程还是吓到了不少人……对于一个面积只有17.6万平方公里土地的国家而言，你可以将它想象成是一个长800公里、宽220公里的一个长方形土地，虽然实际上并不是这样，但也形象的说明了乌拉圭的国土面积之狭小以及地广人稀的程度，这么大的一块土地上只有区区300万人居住，不是地广人稀是什么？

之前是不敢向，但如果真的有一款价格和小汽车差不多的飞机，相信会有很多人感兴趣……相信乌拉圭的两个邻居：巴西和阿根廷也会感兴趣的，这家伙实在是太便宜了，而且用途广泛，而且一台40马力的发动机能够消耗多少燃油？乌拉圭好歹也是一个中等收入的发达国家，就算燃油消耗水平稍微高一点，民众也是完全可以负担的，唯一的问题就是，只能乘坐两个人是不是稍微小了点儿？如果能够乘坐四个人那就更好了，正好供一家人乘坐。

“有啊，我们有可以乘坐四个人的型号，”林鸿飞好不犹豫的点点头，对于林鸿飞来说，将一架只能乘坐两个人的飞机改装成可以乘坐四个人的飞机实在是太简单了，稍微提高一点功率，配合增大的翼面积就可以轻松做到，虽然公司里现在并没有这个型号，但并不妨碍林鸿飞现在就把牛皮吹出来，“不但如此，我们还有一系列的型号，包括最简单的采用半封闭座舱的基本型、采用全封闭座舱的标准型、采用采用内部空调系统和挡风玻璃除霜装置、简单音响系统的豪华型，嗯，还有在豪华型的基础上采用了多功能音响娱乐系统的至尊型，客户完全可以根据自己的需要选择不同的型号……当然，价格还是和小汽车差不多，唯一的差别就是相当于便宜汽车和稍微好一点的中档车再到高档汽车的区别。”

他没有可以说价格，在他的印象中，蜜蜂系列飞机的最高端型号小鹰500似乎也不过才卖200万RMB的单价？但那已经是标准的飞机设计了，和拥有封闭式座舱的大型动力三角翼是截然不同的两码事。

林鸿飞说的极有诱惑力，可怜的工业部部长已经开始狂流口水了：可以乘坐四个人，分别对应不同需求的设计类型，最重要的是起飞降落所需要的极低的条件以及极其简单的维护保养要求……

“要！我们都要！”可怜的部长先生狂点其头，甚至完全忘记了此刻总统先生也在场，“林，只要能够证明这款飞机的实际性能，我们一定会引进的，我发誓！”

可怜的工业部长倒是没有说出让乌拉圭生产的飞机布满南美的天空这样类似二战时期某位狂人曾经说过的话，但看这丫那狂热的眼神，似乎他心里就是这么想的。

总统路易斯.卡列拉也没有计较工业部长这抽风一般的模样，他似乎也在轻度抽风，虽然现在只是一个有些遥远的想法，但他似乎已经看到了飞机普及到了乌拉圭的每一个农场和牧场……地广人稀的乌拉圭确实需要廉价而可靠的飞机这一不受地形限制的飞行器作为私人交通工具，毕竟，地势再平坦也不可能将大地给铺上沥青，既然是公路总有规划，但飞机嘛，你从河流上方飞过还是从农田上方飞过不会有担心自己掉河里去，也不用担心自己踩到了；邻居家的庄稼。

林鸿飞已经在开始盘算着这架采用拥有四到五个座位的、拥有全封闭座舱设计的动力三角翼应该如何设计了。

想当年某汽车狂人曾经有过狂言：“汽车有什么啊，不就是两个单人沙发、一个双人沙发、一个铁壳子外加一台发动机和变速箱么，再给装上一台空调和暖风机就齐活了。”

这话虽然确实是嚣张狂妄了些，但人家说的基本上还在理，甚至在一定程度上，在技术含量没有那么高的简单的超轻型和轻型飞机领域，林鸿飞也认同，否则2000年之后的神州大地上也不会出现那么多自造飞机的农民朋友。

在林鸿飞看来，以动力三角翼为基础设计的简单轻型和超轻型飞机的其实也没什么，说白了，就是把动力三角翼往大处里设计就是了，简单地说，就是加大翼面积来提供更大的升力，加大发动机的功率，再设计一个全封闭的座舱，采用不可收放的液压减震起落架，基本上也就差不多了。

相比于汽车设计，就设计要求上而言，这玩意儿不用考虑防撞强度，也不用安装前后防撞钢梁和车门防撞梁，你可以尽情的偷工减料，哪怕偷工减料到比日本人设计汽车还偷工减料都没有问题，嗯，比设计一辆汽车简单得多了。

……………………

“回来了，回来了！”正当林鸿飞的大脑神游太空的时候，一个大声叫嚷的声音在林鸿飞的耳朵边不停的大声叫嚷，逼迫着林鸿飞不得不暂停自己的思路……吵闹的发动机也功不可没。

“怎么样，飞机驾驶感觉怎么样？”工业部长罗伯特.克莱姆.洛佩兹第一个冲上去，向从空军临时借来的飞行员问道。

“非常棒的设计，稳定度很高，但是就是飞的太慢了。”空军运输机的飞行员已从机舱里跳出来就满嘴的抱怨，在飞惯了的空军运输机飞行员看来，这货也敢叫飞机？

但现场的政客们可不管那么多，立刻就欢呼起来，他们只知道一点，连空军的飞行员都对这款飞机的设计满口的称赞，至于飞得慢，咱们不是早就知道了吗？（未完待续。）

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