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第一百九十四节 先要回旅顺（第1页）

中国人的飞艇运用，又一次引起了全世界的关注，但是大家并没有太过奇怪，毕竟杨潮自己都两次环球航行了，这证明飞艇的性能是毋庸置疑的，飞两千公里到俄国一点都不奇怪，只是这是一种新的运用方式，所以大家才讨论的热烈了一些。

最激烈的观点认为，如果中国人使用这种鱼跃战术，跳过不必要的城市，应该能在俄国西部腹地建立一个立足点，那时候就不是威胁莫斯科了，而是威胁整个俄国。

但是也有反对者认为，中国人之所以能够占领车里雅宾斯克，是因为这里交通薄弱，全部交通几乎都靠铁路维系，一旦铁路被炸断，短时间内很难救援，但是俄国西部领土就不一样了，那里有完善的交通网络，而且接近俄国的中心，调兵也十分方便，中国人不可能在这里立住脚。

反对者甚至都怀疑中国人能不能坚守住车里雅宾斯克，能坚守多长时间等等。

但是他们失望了，或者说他们对俄国人的战斗力太自信了，车里雅宾斯克被占领后，俄国上下都被震动了，沙皇大规模向东方增兵，调集了三十万生力军直扑车里雅宾斯克，势要一举将中国的军队赶出俄国领土。

但是他们围攻了车里雅宾斯克一个月，从6月到7月，始终没有攻占一座堡垒，没有占领一道战壕。配属了三百艘飞艇后，中国防御部队拥有绝对的空中优势，而且一个月时间，在大批技术人员的辛勤工作下，已经用钢筋混凝土浇筑了三十多座混凝土环形工事，就跟旅顺要塞那些高地上部署的环形工事一模一样。

车里雅宾斯克外围，就被这样的环形工事保护起来，而且还挖掘了相隔三里部署的三道壕沟。

俄国人一个月猛攻了十次，损失了四万多人后，暂时放弃了进攻。

不是俄国人打不动了。而是他们的补给消耗的差不多了，铁路依然没有恢复运转。杨潮的飞艇在没有占领车里亚宾斯克之前，尚且能切断这里的铁路交通，没有道理占领这里后。反而让俄国人轻易恢复了交通啊。

没有铁路交通，靠着马车把物资搬运到乌拉尔山地区的小城，不是那么容易的，俄国人还有的等呢。

不过俄国人等的可不踏实，他们随时防备着中国部队攻击他们。生怕又被击退，变成一场溃退，过了乌拉尔山可就到了俄国的欧洲领土了，这意义实在是太大了。

不过他们运气很好，中国人始终没有攻击。

至于为什么没有攻击他们，俄国人以为是中国人兵力不足，但真正的原因，他们打死都想不到。

“该和谈了！”

杨潮心中暗叹。

英美法三国不断的跟袁世凯交流，这一阵子倒是让袁世凯唱够了被洋人供着的滋味，还是要小弟能打。他这个带头大哥才有地位啊，可惜杨潮不是他的嫡系小弟，不然袁世凯就更高兴了。

三国的面子，袁世凯还是要给的，所以给杨潮了电报，告知了相关消息。

三国的调停，一直就没有停过，但是这一次不一样，这一次他们透露了俄国人的态度，俄国人释放出了不少诚意。比如他们打算接受放弃《北京条约》和《瑷珲条约》中割占的中国领土，让中俄疆界恢复到康熙跟彼得大帝当年签署的《尼布楚条约》规定的状态。

这就已经可以满足杨潮的胃口了，毕竟让现在的俄国割让西伯利亚，还不现实。

因为英美等国是不会答应的。就是现在跟中国并肩作战的日本，都不会答应，跟全世界对抗，杨潮没有那么蠢，那种外交形势，得多蠢的外交政策才能造成啊。

一个好的政治家。不是体现在该前进的时候前进，而是在该让步的时候，懂得让步。

只有让步，才能全身而退，杨潮有信心带中国在这次战争中全身而退，就不知道日本人有没有这个智慧了，如果是伊藤博文的话，应该能看清楚。

“给我联系日本人。我们的军舰要进旅顺！”

跟日本人好一番讨价还价，伊藤博文终于答应，让出旅顺，撤走在旅顺的十万日军，兵将还活着的三万多俄军俘虏交给中国管辖，撤出的日军将通过铁路北上，直接到赤塔集结，进行日本下一阶段的军事行动。

日本人这次战争打的可谓轻松，有中国人在前面阻挡着俄军主力，他们几乎没有费什么劲就取得了大片领土，日本国内的气氛已经被推到了一个狂热的程度，报纸上天天渲染着他们占领的土地有多么肥沃，黑龙江的黑土地面积广大，耕地面积加起来比全日本还多，而且更肥沃。

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