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第485章没有队友阿联酋航空当副将（第1页）

比泽格与科维亚特科夫斯基掉队之后，李柏所率领的突围集团变得更加精简了。

但留下来的都是高手！

阿联酋航空的阿尤索、德尔托罗、杰伊·瓦因。

维斯玛的埃特德布鲁克斯，英孚集团的本西利。

值得一提的是，杰伊·瓦因应该说是这六个人中年纪最大的。

他1995年出生，今年也到30岁了。

30岁的老将算是步入了职业的晚期。

再加上去年杰伊·瓦因也卷入了跟温格高同场的环巴斯克赛大摔车。

他受的伤更加严重，颈椎、两节胸椎骨折。

当时很多车迷都以为这位老将要像弗鲁姆那样，摔车之后开始走下坡路。

但不得不说，西方的运动医疗是真的很厉害！

那场摔车波及到的温格高、艾菲内普尔、罗格利奇随后都陆续复出。

温格高和艾菲内普尔分别拿到了环法的第二和第三。

罗格利奇拿到了环西的冠军！

就连当时气胸、肋骨和脊椎骨折，重伤的克拉斯也都在环法上拿到了总成绩的前二十！

杰伊·瓦因伤愈恢复的时间最长。

直到八月份，他才重返赛场。

但刚回来，他就在环布尔戈斯上斩获了第四赛段的冠军。

这位老将没有因为受伤就一落千丈。

反而他还越战越勇了！

......

突围集团兵强马壮，在李柏的带领下，跟主集团一度拉开了三分多钟的距离。

不过，主集团也不会任由他们放肆下去。

140公里之后，红牛博拉的副将们开始接手主集团的领骑工作。

在他们的控场带动下，主集团逐渐有节奏地提速去追赶突围集团。

要是换了别的突围集团，恐怕就要被主集团追上了！

但李柏没有懈怠呢！

他随时通过【比赛即时界面】留意着主集团的动作。

主集团前面也有过几次车手的突围尝试。

但基本上，他们在搅动了一下主集团的阵型之后，也放弃了突围，重新回到主集团之中。

这些情况，李柏是不需要做出太多应对的。

总不能因为几个小卡拉米的动作就打乱自己的比赛节奏吧？

只是，这次的情况好像不太一样！

李柏看见红牛博拉的车手们提速之后，主集团就开始慢慢地蚕食起了他的领先优势！

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