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第七章 组建还乡团一（第1页）

留给中华美利坚共和国组建“还乡团”的时间，仅仅只有50来天，否则依照印度洋的季风规律，过了10月份，组队去东方下副本的时间就要等到第二年5月去了。东方远征舰队的出发时间，暂定在了9月16日这个穿越大灾难内部纪念日，一个耐人寻味的日子。

百慕大岛双湾市的陆军驻军营地里，人声鼎沸，一**从各地抽调的陆军官兵正在集结，有来自波特市军事基地的，也有来自西点镇军事基地的，更有来自亚速尔英雄港美租界驻军的。他们将被挑选出来，组成一个国防军步兵营，无一例外，都必须是移民定居北美至少4年以上且已成家、服役至少1年的士兵。

在遥远的南山总督领，一个营的外籍军团官兵也在同时整编中，以排为单位从各个作战营里挑选出的外籍军团士兵，个个都是在华美国历次加勒比海土著战争中表现“亢奋”的年轻人。

总计两个陆军加强步兵营，就是国防部和陆军司令部一个通宵权衡后最终定下的数字。每个营下辖3个步兵连和1个战斗工兵连，再加若干辅助单位，官兵总计1050人。

海军方面的部署，早在7月底就开始了全面调整。大量优秀官兵开始从各舰抽调，若干主力战舰提前进入海军基地进行紧急保养维护。

对于派出多少主力战舰最合适，海军司令王铁锤中将和国防部长郑泉反复推敲了很久。最后确认的东方远征舰队作战主力，将由5艘机帆轻巡洋舰组成。它们分别是：共和级的共和号、西点号，宝石级的蓝水晶号、黑水晶号、鸡血石号。其中前两艘属于北大西洋本土舰队，后三艘属于加勒比海舰队。除了担任远征护航和火力支援任务，它们还将装载一小部分陆军兵力。

后勤保障方面。为供养这几乎清一色的蒸汽风帆混合动力舰队。属于国营进出口集团的、1628年春末才建成投入运营的2艘“朝阳级大型远洋机帆商船”被国防部征调。它们分别是“朝阳”号、“临风”号。这种满载排水量达到惊人的3400多吨的大型机帆商船，能够以10节的巡航速度一次性向几千海里外的南山港运输1500吨物资。这次远征军序列中，这两艘大型商船将负责装载海军无烟煤。

游启当初信心不足的设计方案，最终还是在1626年下半年得到了用户的认可。国营进出口集团的订单还是大手笔，一次就订购了两艘，单船价格高达65万美元。朝阳级成为国内吨位最大的船舶，建造周期也由此非常恐怖。直接就是16个月。

3艘敖广级大型飞剪商船也被征调，分别是敖广号、敖丙号、敖顺号。满载排水量达到2500吨的敖广级，虽然最大载货量只有850吨，但胜在纯风帆动力，不会消耗珍贵的无烟碳，是很适合走印度洋季风航线的远洋商船。按照安排，敖广号也将装载海军无烟煤，敖丙和敖顺号，则负责承载大多数陆军部队。

5艘短衬衫级飞剪商船被租用，这种久经考验的飞剪商船那420吨的载货量为整个华美国建国初期的海外贸易立下了汗马功劳。它们分别是霸下号、饕餮号、囚牛号、未央宫号。以及华清池号。前3艘属于国营远洋运输公司，未央宫号和华清池号则属于中远国际贸易集团下属“五月花远洋运输公司”。

为保障远征军的医疗工作。不管当初这种由内而外透发着任长乐“**之风”的船名是如何恶俗，华清池号将被紧急改装成远征军医疗船，未央宫号负责装载杂货和少量贸易物资。而剩下的霸下号、饕餮号和囚牛号，则装载超过1200吨的淡水和食品补给。为了装满这3艘船，梅林食品罐头公司不光要掏空全部库存，还要疯狂加班半个月，而且之后国内的正常罐头食品市场供应和大部分出口合同将被完全忽略掉。

中远国际贸易集团会那么心甘情愿地为国效力，除了数额不低的国防部租金支付外，也和任长乐两口子的小心思有关。中远国际贸易集团是这次唯一一家得到国防部允许，能够派出贸易代表的国内私营贸易企业。

放着日进斗金的大西洋贸易不跑，用自家珍贵的商船运力去“支持国家”，怎么说政府内阁都要卖这个面子。据说要不是因为又有身孕在身，杨雯雯还打算亲自随队前往大明。

不过这两口子太不低调了，这么一番动作下，国内的若干暴发户和“思乡团”也急了，纷纷强烈要求也派出业务代表组建联合贸易代表团，眼看着一家独食是没法吃的任长乐两口子，也只能“笑呵呵”的和大家“凑份子”组队。

隶属海军的蓝鲸号大型运输舰，也加入远征舰队序列，它是灰鲸号的同级舰，才刚刚在今年夏天服役，满载排水量2800的蓝鲸号拥有专业运输近1300吨军用物资的载货量。蓝鲸号届时将变成一座吓人的军火库，满载各类武器弹药和军用物资随舰队出征。

最后，则是过去一年里在加勒比海立下汗马功劳的海军“鲁班”号工作舰。这艘满载排水量1600吨的机帆工作舰将负责受损船只拖曳和日常维修工作，除了装载大量船舶维护工件外，还聘请了不少北洋船舶公司和通用工业公司的熟练技工随船。

洋洋洒洒，一共12艘后勤保障船只和5艘战舰，组成本次东方远征军的海上阵容。连同陆军官兵在内，整个远征军规模达到了2300多人，尤其是海军，几乎是掏了家底般精锐尽出，被挑走精华老兵的海军各战舰上，大量半调子的水兵被迫上岗，以充门面。

除了本年度“没花出去”的近200万明朝移民经费外。南山港“和平成立”而好不容易节省下的50万军费瞬间又没了。国会还批准增拨200万特别军费。其中150万属于国债。在国债信用还十分坚挺的当下，顿时国内几家商业银行趋之若鹜，几天之内就为国家凑集到了款项。

国内各个企业都接到了紧急生产订单，大量被服、药品、弹药、罐头食品、船舶维修工件要求在20天内全部完成。趁机随队搞远东贸易的中远国际贸易集团，也大肆向各地民营生产企业发出了商品进货单。

没有什么能比战争这个东西更能促进“内需”了，各类产品订单暴增，相关企业加班加点是不可避免的。大手笔奖金刺激更是少不了，工人们是乐得见牙不见眼，干得不亦乐乎。从波特市到西点镇，从青城市到榆树镇，忽然之间，大家觉得荷兰东印度公司也不是那么让人讨厌了，这个世界真得很美好。

……

1628年8月3日，周四。

百慕大双湾市被一片夏季暴风雨笼罩，从码头到市区，几乎所有的城市活动都暂时中止。风速达到10级以上的狂风几乎把海湾出口附近渔船码头停泊的一串小渔船都吹上了岸。遮天蔽日的暴雨涌入岛内各大蓄水池，也在更多地势低洼的地方形成了小水塘。甚至不少蔬果种植园里，大片窝棚都被暴风摧毁，植株被刮倒，田地里更聚起了难以短时间内分流的大面积积水，让担心收成的种植户们忙得乱七八糟，心都在滴血。

现在的明兴公司，每个月的贸易利润已经超过3000美元，早早就超出了最初的“年入万金”的预想，公司账上的流动资金随时都能调动2万美元以上，所有公司股东是大为满意。赵明川甚至都在想凭借这样一种公司业务优绩，在本地的百慕大商业银行继续贷款，然后去华美国本土的船舶公司订购一艘真正属于自家的商船。

从今年春季开始，借助《航运鼓励法案》的春风，北洋船舶公司和海州政府在青城市合资创办的“青城造船厂”就推出了一款载货量440吨的全蒸汽动力商船，造价只有8万多美元，专门用来满足国内中小型贸易公司的本国海上运输需求，甚至订购这种商船还能获得国家航运扶持基金的补贴。

风暴天气让人足不出户，赵明川坐在自家书房里，翻看着从首都运抵本地的本周最新报纸，对着上面的诸多新闻皱眉不止。

国家对外贸易居然“承受”了这么大的损失，看起来触目惊心。早就耳闻荷兰人在海上贸易上是如何的飞扬跋扈，再这么无法无天下去，大的贸易公司自然有“抗灾”能力，但国内的小门小户就难说了。赵明川不由得担心麻烦会不会扩散到自家的明兴贸易公司，因为恰巧就在上个月，一家来自欧洲的荷兰商会就以精糖受潮为由，打压了价格不说，还差点取消了一笔精糖出口合同，让赵明川当时郁闷了好几天。

有关大明难民西迁的新闻，更是让赵明川感觉胸膛里有股火难以抒发。早在多年前的大明广州，就听闻过荷兰红毛私贩猪仔，屠杀海上华商的劣迹，如今这种行为已经扩散到了西迁难民的身上，听起来就令人发指。

再看看国内的政治动向，华美国国会和政府的态度非常坚定，不光宣布所有进入华美国港口的荷兰东印度公司的商船加征特别船货税，还发起了外交声讨，更是要组建东方调查组前往远东“寻求事实真相”。再看看“调查组”的规模，这哪是在调查啊，整个一活脱脱的远赴万里之外的讨伐军啊！

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