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70 运9出击71（第2页）

龚守军转头对着另一方的联络员说：

“联络第一，第二，第三机动中队，协助他们建立空投接收点。”

“是！”

……………………………………

9475基地内。

鲜红的“八一”军徽以及黑色的“华夏空军”字样印制在飞机的机身上，远远看去，非常的显眼。

飞机此时已经完成了燃油补充，转出了待机区，停留在跑道上。

“运-9”运输机从昨夜接到跨战区飞行命令后，仅仅是7分钟就已经升空了。

突发情况，再加上夜航，这非常考验飞行员的水平。

在经过1200公里的长途飞行后，运-9运输机在今天早上成功抵达9475基地。

“收到塔台的指令，我们可以起飞了。”

“明白。”

机长轻推节流阀，四个螺旋桨很快就开始高速转动，推着飞机开始缓慢滑行。

这次参与空投任务的是从空军运输机师专门抽调的运-9运输机。

其是一款中型中程运输机，飞机最大起飞重量为65吨，最大载重量为20吨，最大航程为7800公里，具有宽敞的货舱和宽大的货舱门，方便货物的装载。

这次战区参谋部特意抽调了运输机部队参与行动，不是高射炮打蚊子，而是将这次突发行动当成一张考卷，对运输机部队进行贴合实战化的考验。

“天下武功，唯快不破”，现代战场变幻莫测，战机稍纵即逝，军队的快速反应能力，机动作战能力以及持续作战能力，变得越来越重要。

我军对于空军的定位从来都是“战略空军”，而不是“战术空军”。

而运输机部队就是“战略空军”的重要组成部分。

其作为战场上空的“高速公路”，运输机部队担负着将铁拳送向敌人心脏的重要使命。

运9运输机是我国首个自主研制的中型运输机，它配备了大功率低油耗的涡桨发动机，具有良好的高温高原使用性，先进的综合显示仪表，以及先进的通信导航雷达，近地告警和空中防撞设备，保证了飞机，在各种气象条件下的安全飞行。

在列装空军后，运-9飞机先后奔赴戈壁大漠，雪域高原南海之滨进行过训练，经历了沙尘暴雷电大风等，极端危险天气的考验，圆满完成了陆空联演支援，出境运送物资等重大非战争军事行动。

“这次的目的地是山区，我们要尽可能的降低高度，确保空投的精准度。”

他们这次要空投的东西并不多，后面的宽敞货仓内就只有9个大箱子和孤零零的3个人。

那里面的三个人都是作为JTAC（联合终端攻击控制员）被空投到浪浪山的。

他们的职责就是来专门负责协调攻击机执行打击任务，这个岗位是空地一体化密接支援时的核心。

JTAC（联合终端攻击控制员）是我空军近年来不断发展的见证者。

cc7频道曾经在《军事纪实》中播出的我军与巴巴羊“雄鹰IV”演习中，空军空中火力地面引导员对歼-11型战机语音发布空袭指令的视频引起了广泛关注。

这也是华夏首次从公开新闻视频中，向外界展示了我军空军派出的类似美军JTAC人员，参与到地面作战中，呼叫空袭的一段画面。

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