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第362部分（第4页）

只是他们的一句话，或是一个签名，对方就同意了先开船和先入住，合同以后补签，钱款以后补交。

这看似不可思议，其实也并不难以理解。

因为这些希腊人都很清楚。中国外交官身后的那个国家——是世界第二大经济体！有钱！

就在去年，该国的国家总理访问希腊时，刚刚同意购买了数十亿欧元的希腊国债，以帮助希腊度过经济危机！

在整个欧盟都把希腊当做包袱的时候，一个万里之外的东方大国。却对他们伸出了友谊之手。

希腊人深信，这个富裕的联合国五常之一的大国，是说话算数的！

所以，这些外交官们暂时没钱买单，没关系！

他们背后的那个大国，一定会给这些费用买单的！

这就是张大使、罗大使等人，能在短短一天之内完成复杂的租船和办理入境许可、过境许可等事务的根本原因。

22日晚上6点。得知希腊的两艘大邮轮已经起航，中国货轮也在兼程之中，国内应急指挥中心立刻命令东部地区的临时负责人——中建公司某营地项目经理，开始组织班加西地区的人员有序撤离。

在班加西的中国人，谁都不容易。

中建公司的营地就在班加西市郊，虽然到现在保存得还比较完整。但是工人们也在枪炮声和歹徒的骚扰中，度过了充满恐惧、焦虑和饥饿的五天了——这种情况下，他们做为东线临时指挥部，完全可以优先安排自己的人率先登船撤离。

可是，中建公司的领导们对工人们做了一番思想工作。让大家统一了认识，都同意——把先走的名额让给更困难的单位和人员，自己人则留到最后才走。

那个在3天前被驱赶出工地、在沙漠中四处躲藏、吃尽了苦头的宁波民企，得到了优先上船的照顾。

他们此时虽然得到了当地好心人的食品捐助，但依然困守在距离班加西不远的苏卢格沙漠中。当知道明天就可以登船离开的消息后，这900多名横七竖八地躺在沙漠中、疲累不堪的中国民工们，都既伤心又高兴地嚎啕大哭起来。

而位于班加西东边城市迈尔季的中水电1000人大营地，却只分到了600个上船名额。

指挥部安排他们剩下的372人，走陆路撤离——就是向着已经被大使馆认定是不可行的萨卢姆口岸，再做一次尝试。

这无疑是个十分危险的任务，况且一个大单位的人被迫拆分开来，也增加了更多不确定的危险因素。

但是，作为央企，中水电的职工还是发扬了风格，把方便让给了别人，把危险留给了自己。

22日晚上，应急指挥中心分析，东部地区的1万3千人，在几艘可载客2000人的外国邮轮赶到之后，撤离压力相对得到了缓解。

倒是首都地区，因为当局不允许大船进港，海路不通，只能靠空运和陆路了。

飞机空运虽然便捷，但是一架次飞机的运力只有二三百人，远不及海路和陆路有效率。

而且，更为麻烦的是王参赞今天在l国外交部、交通部、机场等部门奔波了许久，还是没有搞到飞行许可证。问题的关键就是，中国之前没有开通直航，在战乱时期再来开辟临时航线，要申请批准的部门太多了。

虽然王大使后来联系了l国的外交部副部长，得到他的亲口承诺，不会阻碍中国撤侨行动；大使馆也和正在e国的反对派领导人取得了联系，对方也保证不会干扰中国的撤侨。甚至会尽可能地提供便利。

但是，光有高层的同意还不行，还得要具体的职能机构的批准同意才行！

北京外交部已经成立了3个特别行动小组，准备乘坐包机飞来l国。负责疏导首都、班加西、塞卜哈三个地区的撤侨工作。

l国这边开不出飞行许可证，那边的包机就不能起飞。不然，就算飞到了l国，也没地方降落。

国内急等着许可证，没办法，王参赞只好在下午再跑去机场找人。

蒲英也跟他一起，开车带着12名女生一起去机场，因为她们也被安排加入了第一批撤离人员之中。

首都的街

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