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第481章 三元聚合物锂电池量产（第2页）

量产型号的三元聚合物锂电池能量密度竟然能做到225whkg，足足超越了普通三元锂电池的55whkg啊，这实在是太不可思议了。

而且这可是量产型的电池，而不是实验室中能做到的电池，这么高的能量密度问世，接下来全球各个行业恐怕会迎来一场巨变啊。

这个时候，一个大夏记者似乎想到了什么一样，只见他满脸忐忑地问道。

“渡边昭和先生，请问新世纪电池能源公司未来是否会推出两轮电动车的动力电池，进入两轮电动车市场呢。”

听到那大夏记者的话语，在看着大夏记者那满脸忐忑的表情，渡边昭和的嘴角勾起了阴寒的笑容道：

“我们当然要进入两轮电动车的动力电池市场，倒不如说两轮电动车的动力电池市场是我们率先要进入的目标。”

此时听渡边昭和这句话语现场的记者们似乎明白了什么。

很显然这次新世纪电池能源公司首要目标就是要打击汉唐科技，所以才说两轮电动车的动力电池市场是新世纪电池能源公司的首要目标！

……

就这样，这场发布会结束了，关于这场发布会的诸多消息也纷纷出现在全国各大新闻媒体头条之中。

“史上最荒谬的谎言，汉唐科技声称要在明年6月份之前推出电动汽车有多离谱。”

这是硅谷日报的新闻头条。

在这篇文章中，他们将渡边昭和所说的话语加以各种数据分析，最终通过种种事实证明汉唐科技想要在明年6月推出电动汽车是个谎言。

当然是不是谎言人们自有看法，不过嘴巴长在人家身上，硅谷日报那边想怎么说谁也没办法阻止。

“三元聚合物理电池已正式量产，汉唐两轮电动车或将迎来末日！”

这是扭约日报的新闻头条。

他们报道的重点，赫然就是放在三元聚合物锂电池上面，其中渡边昭和所说会率先推出两轮电动车的动力电池这点更是被他们大肆报道。

在这篇文章中，扭约日报用讥讽的语气讥讽汉唐科技必将迎来毁灭性打击，从此汉唐科技的两轮电动车必将被淘汰出两轮电动车的高端领域。

因为在这篇文章中，他们详细列举了能量密度高达225whkg的动力电池一旦应用于两轮电动车有什么巨大的作用。

当扭约日报的读者看到三元聚合物锂电池的动力电池如果装到两轮电动车中。

最终最高可行驶距离最高能做到400公里时，他们全都疯狂了，因为400公里不是一个小数字。

这数字代表着一旦两轮电动车采用了三元聚合物锂电池，那他们也许10天半个月才需要充一次电。

如果是在应用场景每天几公里十公里以内的短途行驶，那更是一个月乃至两个月冲一次都能做到！

这是做梦都想不到的情景却在现实中实现了，目睹到这一切的扭约日报读者们全都陷入了震撼。

在这其中值得一说的是，扭约日报的次级新闻板块中重点报道哈雷摩托公司高层表示，未来会研发出一款最高续航可达600公里的电动摩托车的新闻！

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