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第十章 高山仰止（第1页）

只是因为一个小小的失误，短短的时间2号赛车连续被江未中野和黑色威龙反，而方向盘上传来的抗拒力也越来越大———轮胎磨损的情况愈严重，有些出了他的预料。

如果继续开下去，也许磨损严重的轮胎会直接爆裂，在危险的山路上爆胎，很容易出现不可估计的危险。

“混蛋！”

2号赛车的驾驶者不甘心的咬咬牙，然后放慢了车，轮胎上传来的震动随之减弱，但是减就代表着放弃，对于前三名的位置，他是没有希望了。

“其实第四名也不错。”

他自我安慰着自己。

“2号赛车的轮胎出了问题，被中野和威龙反，他减了！真是可惜。”

旁边的观测者看到2号赛车的减，忍不住有些惋惜，本来2号赛车是有希望保持前三的，不过他很快就转移了自己的目标，直奔第三弯道而去的三辆车子。

第一名的福田健和第二名的江未中野，中间相隔了大概半条跑道的距离，而黑色威龙则是紧紧跟在江未中野的后面，中野很清楚自己的危险程度，身后的那辆车子的时达到了恐怖的3oo公里。

而这个距离，对于身后的威龙不过是一眨眼的时间。

3oo公里的时，相当于每秒跨过83米，用一个比方来形容，在你前面有一个黑点，你必须在瞬间决定向左还是向右转或者刹车。因为下一个瞬间就到了你的眼前，所以你只好撞死他。

整条赛道的完整数据已经被威震天分析完毕，连3维模型都建立出来了。这样高的度下人类根本不可能控制着对方漂移打转，除了威震天，他根本不需要目测前方，因为雷达直接将扫描到的图像完整传导回来，瞬间就可以计算出下一秒的最佳路线。

从第十二名一直追到第三名，看似很长的时间实际不过五分钟，这还是在直线路段上浪费了一段时间。而过2号的三菱看似很慢，实际上不过是一瞬间的事情，就连测器也只是捕捉到了瞬间的度。下一秒已经消失无踪。

f1赛车的平均度根据赛道不同位于2ookmh——26okmh的区间，直道最快可以到达38okmh，弯道均为15okmh——2ookmh，回头弯可能慢道8okmh。

f1赛车本身是特制的。轮胎抓地力也很强。车手也经过长期训练，而这些问题对于威震天来说统统不用考虑，只需要保持高然后转弯不被甩出去就行了。

实际上威震天转弯的时候，在背对道路旁边的观测者的时候，汽车的另一侧生了一些变化，产生了类似鱼鳍一样的装置来增加稳定性，同时鱼鳍的下方还有几组特制的微型动机，作用也很简单。就是从侧面给车子一个内向推力，防止车子被甩出去。

而且在转弯的时候。威震天在车底模拟出了2号引擎，同时缩减了靠近跑到内侧的引擎功率，这样一强一弱，无形中产生了一股拉扯力，看起来如同一只大手抓住了威龙的车头，转过弯后在轻松拉回来。

这样的做法严格上说来有些算是开挂，但是张扬此刻要的就是无与伦比的震撼，不开挂怎么对得起广大人民？

因此实际的车大概在25okmh左右，当然因为车太快，又背对着观测者，因此这些情况并未被对方察觉，这才造就了“开着近3ookmh时的车子过卡弯不用减”的级神话。

威震天的这个记录，已经打破了人类的标准，而除了威震天，恐怕没有人能够重现这个奇迹，张扬也不行。

f1赛车？

那得在特制赛道上才有可能，这样的普通公路上面，就是f1赛车手也不敢以身犯险。

恐怕唯一能够在公路上重现这种情况的，只有虚拟的赛车游戏。

说起来看似很慢，实际上江未中野在经过第三个弯道的时候，还没来得及将方向盘打到底，就看到黑色威龙闪电一样从车子侧面掠过，紧贴着跑道内侧一闪而逝。

“人呢！？”

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