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眼尖的网友自然也是很快就发现了。
“我迪子已经有36万人了啊?牛啊!”
“迪哥牛掰,没想到居然养活了那么多人。”
“是谁说自主品牌车企不行的?单单看人家养活了那么多员工,就值得支持啊。”
“厉害了,居然比南山系还多了十几万员工!”
“我查了一下,这36万员工里头,有22万都是代工相关的员工,这些人严格说来都不能算是比亚迪的人吧?”
“楼上的,哪怕是把这22万人拿掉,比亚迪也还有14万人啊,已经很不错了。”
“确实如此,这个规模的企业,全国也是不多的。”
“比亚迪的汽车,我觉得越来越好看了,值得购买啊。”
“看来我们家的f3,也为比亚迪的36万名员工做了一点贡献啊。”
“支持华夏自主品牌车企,就是支持我们自己的就业!”
……
各种各样的评论,同样是让比亚迪火了一把。
在微博热搜上,虽然这个话题的热度没有超过南山系,但也算是排名比较高了。
起到的宣传效果,至少也是价值几千万了。
看到南山系和比亚迪都因为这么一个微博而小火了一把,其他的公司自然也都不甘落后。
【1953~2012,作为华夏第一家汽车公司,春城汽车集团今年就要走过一甲子的岁月。一路走来,感谢上级领导和消费者的支持与关爱,如今员工数量突破9万,我们会继续努力!】
【1969~2012,西风汽车集团已经过了不惑之年,一路走来,感谢消费者和客户的支持,如今员工数量突破8万,我们会继续努力!】
【1987~2012,今年是华威成立25周年,一路走来,感谢消费者和客户的支持,如今员工数量突破16万,我们会继续努力!】
【1997~2012,吉利汽车进入到汽车行业已经有15年的时间,在这15年里头,我们从无到有,不断突破自我,如今员工数量突破8万,我们会继续努力!】
……
比亚迪的跟风,仿佛是给大家打开了一个特别的钥匙,纷纷在自己的官微上发表了类似的微博。
这个风格的微博,一时之间成为了各个大公司争相效仿的对象。
而起到的宣传效果也确实是不错,让华夏网友对华夏自主品牌企业有了更加深刻的认识。
毕竟在这个微博后面,往往还有各自公司的一些发展履历的介绍。
无形之中,也算是刷了一波存在感。
不过,自主品牌可以这么刷存在感,对于合资车企来说,显然就不大好发表了。
比如魔都大众,你要是单纯的发自己成立至今的情况,好像没有特别大的冲击力。
但是你发大众汽车的情况,好像又有点不大对劲。
通用汽车、福特汽车、丰田汽车、本田汽车等车企的情况,其实都是类似的。
所以只能眼睁睁的看着奇瑞、吉利、比亚迪等车企跟着南山系的节奏,在互联网上狠狠地秀了一波。
它们却是只能在旁边干瞪眼。
那个心情,肯定是好不到哪里去了。();
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