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chapter253 一场盛大的演出3（第1页）

穹顶基地是一个常规意义上的大型空军基地，基地有着足以停靠、滑行以及起降重型轰炸机和运输机的设计标准，基地塔台也有着不同寻常的对大量飞行器的地面滑行，起飞离场，降落进场的指挥和调度能力。

简单来说就是穹顶基地的设计很完善，哪怕是一条最普通的滑行道，事实上，这些主要滑行道用于重型轰炸机等大机种滑行的设计标准和本身的平整程度，也让其在紧急的情况下，能够当做跑道来使用。

得益于穹顶基地出色的基础条件，并且考虑到穹顶基地可能面临的紧急情况，所以驻扎在穹顶基地的帝国空军拥有一套成熟的紧急起飞机制。

在每位飞行员来到穹顶基地的时候，都必须对这套紧急起飞机制进行训练。使其铭刻在自己的脑海中，万一在某一日真正出现紧急情况的时候，所有人都能够立刻按照基地的调度执行任务。

这套紧急起飞机制大概是这样的——将整个基地划分为不同的起飞区域，而处于对应起飞区域的停机坪上的战机，则会在那个区域内就近起飞。

至于起飞的位置，可以是开阔的停机屏，可以是笔直的滑行道，也可以是被分割成数段的跑道。

一般来说，一条跑道会被划分成两段，分成两个不同的起飞区域。用来让两批战机同时利用这一条跑道起飞。

在紧急起飞机制激活了的情况下，穹顶基地所拥有的两条大型跑道便可以作为四条跑道来看待。

更不要说那些同样可以当做跑道使用的滑行道了。

这样一来，穹顶基地的独特的紧急起飞机制能够将整个基地的跑道、滑行道乃至停机坪的空间利用到极限，相比于传统起飞过程，那些战斗机排着队在跑道尽头等待起飞的情况，紧急起飞机制能够在最短的时间内将最多数量的战机送上天空。

就好像某空战游戏中的PVE服务器，大家为了省事，不想滑行去跑道，所以在滑行道上对着头起飞的那场面——鉴定为玩DCS玩的。

虽然这种起飞机制听起来很危险，大家都在不同的地方起飞，难道不怕在空中撞了之类的——但是，实际上如果所有的飞行员都严格按照调度形式的话，紧急起飞的过程反而看上去很杂乱，但实际上却井然有序。

不同起飞区域的飞机拥有不同的安全高度，这些不同安全高度将穹顶基地上方分为了数个高度层。

而且如果研究紧急起飞时的飞机航线的话，会发现虽然同一时间起飞的数量很多，但是属于不同起飞区域的这些飞行器的飞行路径是完全没有交叉的——只需要严格按照调度的指令飞行，那便能够在起飞后立刻投身于辽阔无垠的天空之中，而避免与友军相撞。

整个基地同一时间能有十多架战机起飞，相比起一次两架或者三架起飞的速度，自然要快上不少。

越多的战机在更短的时间内升上天空，就代表着有方掌控制空权的可能性更大。

北极星中队是第一批升上天空的。

他们按照规定高度开始在穹顶基地上空盘旋，等待着后续的队友赶到并完成编队——按照正常情况来说这种紧急起飞应该是谁起飞的早谁就先向预定的战斗空域赶去，毕竟是为了节省时间嘛。

但是在穹顶基地采用了紧急起飞机制的时候，大家都能在很短的时间内升空，所以提前编好中队或者大队之间的战斗队形再赶往目标空域，能够更好的发挥出空中部队的战斗能力。

所以当王宇在高空盘旋等待的时候，看到的就是很多战机陆续以穹顶基地离场，场面蔚为壮观。

“就像是捅了蜂窝一样。”他这么说道。

在基地上空盘旋了大约四五分钟的样子，来自第四独立飞行大队的所有飞行员已经集合完毕。

上次海狼中队的四架战机被艾西亚人的无人机偷袭而坠毁，后来帝国空军则是由本土重新抽调了一支四机中队用来弥补海狼中队退出后第四独立大队飞行员不足的问题——目前第四飞行大队共有四支中队，除了北极星中队之外，还有三支分别名为毒刺、针和前卫的四机飞行中队。

对于这三支飞行中队的名字，王宇并不想过多吐槽。

用MANPADS的名称来给自己的飞行中队命名，属于是整狠活了，真就不怕哪一天大水冲了龙王庙。

或许这样做是为了图个吉利也不一定？

总之这三支中队很快于飞在最前方的北极星中队汇合，组成了一个庞大的十五机松散编队——战机与战机之间拉开足够的距离，在爬升到万米高空后，形成了十五道横跨天际的尾迹云，看上去颇有气势。

第四独立飞行大队将独当一面，他们被上级分配到前往巨石阵东北方向的空域，与目前在那片空域巡逻的一支中队汇合并准备战斗——只不过，艾西亚的主攻方向并不在这边，所以也只有第四独立大队来挑这片空域的御敌大梁。

但是这并不代表着这里的敌军好收拾，虽然不是主攻方向，但却仍然有大量的敌军战机——所谓的不是主攻，只是因为艾西亚人投入在这里的兵力没有主攻方向那么多而已。

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根据数据链显示，艾西亚人在这里投入了一个加强飞行大队的力量，根据信号分析，帝国方面得知了这边的艾西亚空中力量的具体型号——一共二十架F-35C战机正在以五个中队的分组，拉开了一定间距大举来犯。

F-35C，艾西亚新一代海军航母战斗群上搭载的通用型机组，大部分艾西亚精锐的海军航空兵已经换装了这款战机，虽然还有一部分艾西亚海军航空兵本着“执念”、“熟练度”、“性癖”等奇奇怪怪的原因，继续用着F-14D、F-18EF等机型，但是这样想的人的毕竟是少数。

大部分飞行员在可以换装的时候，还是会接受航电系统和飞控性能更先进的战机。

就算是王宇这种王牌，能换装X-02S的时候，他也还是立刻放弃早期驾驶过的F-15E这样的选择。

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