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第10部分（第3页）

沙地行车

加油时沙子和灰尘可能会被带进油箱。可以在油箱口或里面安装过滤器。

8、2　严寒天气下

低温使车辆启动会变得十分困难，行车也更加危险。

启动车辆

尽可能将车停在有梯度的下坡之地，利用重力下滑及颠簸来帮助和激发启动，一旦发动机启动，应防止它会熄火——但要留心手刹车是否灵敏，而且绝不要把小孩或动物单独留在发动机已启动的车辆上。

除去水汽

挡风玻璃上积满的水汽应及时擦去，不要偷懒只擦一小块窗面，那样会缩小你的视野。洋葱或新鲜马铃薯块擦车内的挡风玻璃面，可以防止水汽的生成。

停车时用报纸盖住车外的挡风玻璃面，可以阻止雾气在上面积累。如果湿气过重，你得冒以下风险——报纸会粘在挡风玻璃上。

发动机的保养

在发动机周围裹上毛毯，可以阻止里面冻结——不过在启动之前应拿走它。用纸板或木块围住冷却器的下部，以防行驶途中会发生水的凝结。如果气温过低，可以全部围住。气温升高后应记住及时取走纸板，以免无法散热。

金属防护

不要光手去触摸任何金属，否则手指有可能会冻粘在上面，进而被撕裂。如果戴上厚手套后感觉操纵不便，可以用胶布裹住手指。将水箱盖和油箱量杆也用胶布包好，以方便例行检查。

柴油发动机

柴油中含有低温下会凝固的烷烃类成分。停车或是开车，都应将发动机前部覆盖，但要不时地检查以防过热。夜间或者停车时，都应将发动机裹紧。有些卡车司机会用微火烘烤凝结的油箱，但要慎重估计形势是否值得冒这个风险。

8、3　雪地围困

被暴风雪围困时，最安全的选择是呆在车中。如果你位于正常行车路线上，可能很快就会获救的。贸然离开车辆去寻求帮助是很危险的。

如果燃料足够的话，可以开动发动机提供热量。将发动机外面裹好，以使直接散失的热量降低至最低限度——但必须保证废气的排放。如果感到头晕眼花，可以关闭发动机，打开车窗透透气，不可冒着废气中毒的危险来保暖。在发动机没有关闭时，不要睡着了。

车内寒气散去时，关闭加热器，直至寒意上升实在受不了再打开。燃料耗尽后，应尽可能裹紧所有的衣物和布料等能够防寒的东西，并在车内不停地活动。

如果必须离开汽车一段距离，比如你知道在不远处你就可以获得帮助，可以临时制好路标——长杆上挂条围巾或衣物，以便回头能找到它。

在有清晰明显的指路信号时（例如电线杆），又是白天，而且这时暴风雪停了下来，你不妨走出车辆去寻求帮助。

如果已经远远偏离正常路线，而暴风雪又要很快掩埋整个车体时，你可能不得不走出车辆在附近建个雪洞——这里可能会比车辆里更暖和一些，可以再坚持好几天。暴风雪停了以后，应在雪地上作好醒目的求救信号，尽全力以吸引别人的注意。

8、4　常规情况

离合器打滑

经常是由于离合器踏板上，粘有油或脂的缘故，可用火焰灭火器喷洒除去油脂。

冷却风扇带坏了

可用常见的索带甚至绳子临时替代。

继电线断了

可用柳枝替代。任何含有水分的植物枝条都能把电流由线圈传至配电器，前提是电阻值没有大到一定程度。先将一端固紧，另一端插向另一个端口。高压危险！当你打开开关时，会有高达1300伏电压的电流通过，不要去触碰它！如果水分丧失应及时更换柳条。

蓄电池失灵

如果能达到一定的车速，就不需要蓄电池继电了。而面临?

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