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第684部分（第1页）

第二大城市伦敦德里。为了巩固最后这个能够触及欧洲大陆边缘的桥头堡，五角大楼不顾英国本土已经投降的恶劣现实，硬是在极为困难的条件下，通过北极航线向伦敦德里输送了大量的物资和部队，企图在逆势之中将爱尔兰战线继续维持下去——如果得到上帝保佑，能够消灭爱尔兰共和军，夺取爱尔兰岛的话，那么更是能够在相当程度上抵消不列颠投降带来的恶果。

然而，在苏联人遍地播种的核爆蘑菇云之下，这一切的努力和挣扎，最终都被证明是枉然和徒劳——毕竟，以二战时代的科技水平，无论是哪一家列强，都不能百分百地保证一定击落飞到自己头顶的每一架敌机。而只要一枚原子弹被成功投掷后的破坏力，就能让一个最坚固的港口据点，在短时间内彻底报废。

——四七年元旦上午，苏联战略空军横穿混乱动荡的大不列颠岛，对北爱尔兰的伦敦德里投掷了原子弹，导致一万三千名美军、四千英军，二十六艘船舰和二百四十五架飞机被摧毁，三万平民当场死伤……而在随后持续半个月的“新年大轰炸”之中，苏联战略空军更是出动了上千架次的轰炸机，对目前实际被美军控制的北爱尔兰地区，投掷下无数的燃烧弹、高爆弹和毒气弹，把北爱尔兰的六个郡彻底化为了炼狱。

正在戈尔韦城与爱尔兰共和军进行激战的三万美国远征军，顿时丧失了几乎全部的后勤给养，迅速陷入了弹尽援绝的困境。五角大楼进行评估之后，认为爱尔兰战线已经无法维持，只得放弃爱尔兰，组织撤退。但由于后方的爱尔兰人游击队破坏了道路、桥梁和港口，正面的爱尔兰共和军主力也死死咬着溃退中的美军不放，头顶还有苏联飞机的不时轰炸，海面上还有苏联潜艇的伏击和苏联巡洋舰的偷袭破交战……整场撤退组织得十分糟糕，最终只有大约九千美军成功撤出爱尔兰，并且活着抵达了冰岛的首府雷克雅未克港。

至此，美利坚合众国在大不列颠群岛组织的战事，终于以赔光本钱、彻底失败而宣告结束。

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当欧洲战场彻底崩盘的同时，在西亚和非洲战场上的美军，也是继续呈现一片土崩瓦解的溃败态势。

随着苏伊士运河与直布罗陀海峡被相继封闭，以及苏联黑海舰队大举突破土耳其海峡进入地中海，原本散布在北非地区和地中海各岛屿港口的盟军部队，就顿时沦为了釜底游鱼、瓮中之鳖，一时间既无路可逃，也无力顽抗，甚至连集结起来都办不到——制海权易手，陆路交通也被造反的阿拉伯人游击队骚扰，因为后勤被切断，给养物资也日渐匮乏，更麻烦的是看不到希望，士气全无，只能在各自的驻地坐以待毙。

尽管局势已经如此绝望，为了尽可能地拯救这个总兵力超过八十万的重兵集团，五角大楼方面还是绞尽脑汁，做出了最大的努力——首先，命令克里特岛、塞浦路斯岛、撒丁岛、西西里岛、科西嘉岛和巴里阿里群岛的驻守盟军丢弃重装备和库存物资，以最快速度就地搜集民船，南渡地中海，前往尚在盟军控制下的北非各港口。赶在苏联人封锁海路之前，能够逃出来多少是多少，逃不出来的就只能等死或投降了。

然后，美军以最快的速度，在西非的尼日利亚等地抢修和扩建机场，紧急布置了四百多架运输机，拉起了一条横穿撒哈拉大沙漠的空中运输线……当然，由于飞机的运载量实在太小，即使只运人不带装备，也无法在这么短的时间内，把几十万大军从撒哈拉大沙漠的北面运到南面。

所以，除了从空中撤走一些高级军官、政界要人、飞行员和技术人员之外，这条横穿撒哈拉大沙漠的空中运输线，主要用途还是给被困在地中海南岸的盟军及其附庸势力空投给养，协助其从陆路南下逃亡

于是，散布在阿尔及利亚和突♂尼斯等地的十多万英国、法国、西班牙、美国和意大利殖民地军队，还有更多数量的随行平民——各个民族的都有，均为极端敌视苏俄和反对社会主义体制的铁杆顽固反动派，合计约七十万人，就这样在一九四六年的最后几天，各自分头踏上了横穿撒哈拉大沙漠的艰苦长征路。

——哪怕是《圣经》之中，徒手分红海的摩西领导的那场“出埃及记”，都没有这么多的人数，这么大的规模。唯一能够比拟的，恐怕就只有苏联建国初期，高尔察克海军上将指挥的那场西伯利亚死亡远征了。

（在被红军击败之后，高尔察克带着一百二十万流亡者向东挺进，企图在符拉迪沃斯托克重整旗鼓。结果不幸遇上了零下六十度的超级严寒，光是在贝加尔湖的冰面上，就一夜之间冻死了二十五万人，全程死亡数量据说高达百万。这些死者都是沙皇俄国最坚定的支持者，随着他们的冻毙，红军的胜利再无悬念。）

当然，也有不少英军和法军已经对形势绝望，不愿继续撤退，只肯在原地留守，等待向苏联人投降。

由于迁移人数太多，只有极少一部分人能够乘上汽车或者骆驼，至少五十万人必须依靠自己的双脚，在五十摄氏度的气温下，走过一千八百公里的沙漠之路……烈日、高温、干渴、饥饿、沙尘暴和海市蜃楼，都在一刻不停地折磨着这些逃亡的旅行者。即使是常规的沙漠商路，每次旅行也都会留下几名倒霉的死者。

尤其跟精壮彪悍的阿拉伯人骆驼商队不一样的是，这一次横穿沙漠的逃难者队伍之中，夹杂着大量的老弱病残和妇孺——即使是世代生活在北非的土著游牧民，通常也不会让他们的老弱妇孺徒步穿越沙漠。因为体力实在是跟不上也熬不住。在这场艰难坎坷、危机四伏的沙漠大逃亡之中，四百多架美国运输机唯一能够给他们做的事情，就是定期空投一些食品、淡水和解暑药物，让他们不至于在旅途中断炊。

此外，在撒哈拉大沙漠的周边，总是活跃着无数世代以劫掠商旅为生的沙漠盗匪，很多貌似温驯好客的土著部落，也不介意在条件合适的情况下客串一把沙盗……而如今这些并不怎么熟悉这片沙漠，又携带了大量财物的逃难队伍，就成了他们眼中绝佳的抢劫对象。即使这些逃难者全都荷枪实弹，也没有多少用处——只要有一名心怀恶意的向导，在故意带错几次路之后悄悄脱身逃走，就能让他们永远走不出这片沙漠。

不过，跟人心的邪恶相比，严酷的大自然本身就已经足够可怕了，虽然早在上千年之前的中世纪，骑着骆驼的阿拉伯商队，就像大航海时代开辟新航路的西方航海家先驱一样，成功闯出了两条横穿撒哈拉大沙漠的商路。而在殖民统治非洲几百年之后，二十世纪中叶的欧洲殖民者，同样也早已了解和掌握了这些沙漠商路的基本情报。但问题是，正如远航的帆船离不开中途停靠的港湾，远行的驼队同样也离不开沙漠中的绿洲——确切地说，是离不开沙漠绿洲之中的泉水：仅仅凭着人和骆驼的体力，哪怕不带任何货物，也是无法携带横穿整个撒哈拉沙漠的旅程之中的全部所需饮水。更别提为了避免亏本，商人们总是希望往骆驼的背囊里放上更多的商品。所以，骆驼商队想要携带大批货物穿越撒哈拉沙漠，就需要在中途补给人畜饮用的淡水。

而这些中途补给的饮水，只能是来自于广袤荒漠中零散分布的绿洲泉眼。然而，在单位时间之内，任何泉水的流量都是非常有限的，如果一处泉水被一大堆人围着喝的话，那么最多只能支持几千人的饮用。

但绝大多数欧洲人都没有意识到这一沙漠杀机，因为在地广人稀的撒哈拉大沙漠，通常情况下根本不会有成千上万的人，在同一时间内企图穿过沙漠，并且在同一个绿洲里补充饮水——当数百人或千把人的小队伍经过这些沙漠绿洲的时候，自然可以尽情地畅饮泉水，即使人人喝饱并把每个水袋装满，绿洲中的泉水也绰绰有余。对于那些只是匆匆过客的欧洲旅行者而言，哪怕他们亲自走过这条沙漠商路，并且在这些绿洲中驻足停留，只要他们自己轻而易举地取足了水，只要绿洲的泉眼里还有大量的水在源源不断地流出，还有大量的水被闲置和浪费，那么水就是“充足的”，是“不会缺乏的”，很少有人会认真统计泉水的流量。

即使在这一次规划逃难路线的时候，他们也没有仔细地计算过，几十万人畜在酷热天气之下对饮用水的需求量，是否是巴掌大的沙漠绿洲之中，那一汪比游泳池还小的泉水所能提供的？就像居住在现代大城市里的人，通常也不会考虑一个水龙头放出的水，是否会不够很多人同时使用一样。

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