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第441章 釜底抽薪张硕又在憋大招（第5页）

“我想想......”

鹿琦意识到，该轮到他发挥价值的时候了。

“董事长，您看这样行不行，既然出租车公司太多、太杂，那我们干脆就以城市为单位，直接跟当地的交通部门来谈合作。”

“或者再大胆一点，直接以行省为单位来对接，引入战略投资者。”

“在顶层引入监管的同时，在具体的操作层面，也就是跟出租车公司，还是维系如今的服务合同模式。”

鹿琦倒是很快就想到了解决的办法。

所谓的主管部门，尤其是到了行省一级，基本都是下设了各类的投资公司的，再不济，也可以让城投、省投来代为投资。

总之办法很多。

这样一来，在大的战略层面，青橙打车就跟华夏的出租车行业捆绑在了一起，自觉接受全行业的监督。

“这个办法不错。”

张硕就很赞赏，“那就先从岭南行省开始谈。”

“好！！！”

鹿琦当然也是心领神会，随即说道：“董事长，还有一个问题，网约车毕竟是新业态，仅仅只靠出租车，怕还是不行。”

“你提醒的对。”

张硕笑着点头，“网约车这种新鲜事物，既要照顾到出租车群体的利益，也要鼓励新的入局者，还能在一定程度上拉动就业。”

“要给新注册的网约车司机，留下足够的生存空间。”

“我的建议是，还是坚持之前的原则，以招募专职的网约车司机为主，聘请为正式职工，缴纳社保，纳入到公司的监管范畴之内。”

这样一来。

青橙打车也就不至于说，沦为出租车行业的附庸，甚至是傀儡。

平衡，才是王道！！！

“在引入战略投资上，除了行省一级的相关投资公司，还可以跟比亚蒂、芒果集团洽商，引入这两家战略合作伙伴。”

张硕的想法是，让比亚蒂提供普通的网约车，而芒果集团则提供类似的专车服务，对标高端市场。

这样一来，顺带也能拓宽新能源汽车的应用场景。

“明白！！！”

鹿琦不得不承认，这也是一个非常绝妙的主意。

这样一来，拆分之后的青橙打车，既有来自母公司青橙集团的品牌跟流量扶持，又有来自出租车公司的全面合作，还有来自比亚蒂、芒果的汽车供应。

几乎就形成了一个完整的闭环。

面对这样一个新生的巨无霸，即便滴答、快滴按照原时空的轨迹进行合并，再跟忧步苟合，也无法对青橙打车造成威胁。

势必将重塑整个网约车市场。

滴答、快滴在腾达、阿狸的支持下，还在疯狂烧钱，殊不知，在这背后，张硕已经是使出了釜底抽薪之计。

将从根本上，杜绝出现原时空滴答那样的怪胎。

就很赞！！！

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